НОВЫЕ TIGER 900 ЭВОЛЮЦИОННЫЙ СКАЧОК

НОВЫЙ 900-КУБОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Мотоциклы семейства получили силовой агрегат нового поколения, рабочий объем которого поднялся до 900 см3. Однако особый характер, мгновенная отдача мощности, обратная связь и великолепная тяга на всем рабочем диапазоне стали возможны не только за счет увеличения кубатуры и новых настроек систем впуска-выпуска, а в силу применения новой конфигурации работы трипла – порядок вспышек в цилиндрах теперь 1-3-2. Как следствие изменился звук работы мотора, он стал насыщенней и ниже.

БОЛЬШЕ МОМЕНТ И МОЩНОСТЬ

Что касается характеристик, то по сравнению с Tiger 800 у мотоциклов нового семейства кривая крутящего момента поднялась в среднем на 10%, причем не только на средних оборотах, но и на низах. Пиковое значение в 87 Нм доступно на 7250 об/мин. Мощность также увеличилась на всем рабочем диапазоне (в среднем на 9%), а максимальное значение равно 95 л.с. на 8750 об/мин.

На деле это означает более стремительную, чем у прошлого Tiger 800, динамику разгона до 100 км/ч и отличное уверенное ускорение на высшей шестой передачи на скоростях более «сотни». По динамическим характеристикам Tiger 900 превосходит ближайших конкурентов и отличается при наборе оборотов привлекательным звуком.

НОВАЯ КОМПОНОВКА

Мотоциклы получили новую систему впуска. У Tiger 900 полностью новый впускной тракт и удобный для обслуживания корпус воздушного фильтра.

Также модели семейства отличаются полностью новой системой охлаждения – видимая часть которой компактный сдвоенный радиатор. Новый дизайн оформления подчеркивают стремительные линии новых Tiger 900, а форма и расположение радиатора позволили сдвинуть мотор немного вперед (на 40 мм вперед и на 20 мм ниже) для достижения практически идеальной развессовки и снижения центра тяжести.

Не удивительно, что мотоциклы нового семейства отличаются лучшей управляемостью и их легко удерживать рулем на малой скорости.

НОВАЯ СВЕТОТЕХНИКА НА СВЕТОДИОДАХ

Светодиодные технологии активно используются в мотоиндустрии в последние годы, ведь они позволяют заметно повысить видимость мотоцикла в потоке и снизить энергопотребление в бортовой сети.

Мотоциклы нового семейства Tiger 900 получили полностью светодиодную светотехнику – и фары, и поворотники, и задний стоп-сигнал с габаритом. Ну и конечно Tiger 900 отличаются выразительным рисунком ДХО. Кроме того, модификации GT Pro и Rally Pro имеют в базовом оснащении противотуманные фары на светодиодах.

НОВАЯ 7-ДЮЙМОВАЯ TFT-ПАНЕЛЬ

Новую приборную панель отличает информативность и удобство. TFT-экран приклеен непосредственно к стеклу панели для получения идеального и четкого изображения (без лишних слоев). На выбор различные стили оформления и визуализации, а также варианты с высокой и низкой контрастностью.

Базовая версия Tiger 900 оснащена высококонтрастной 5-дюймовой TFT приборной панелью.

НОВАЯ СИСТЕМА MY TRIUMPH

Приборная панель с TFT-дисплеем теперь отличается расширенным функционалом благодаря новому программному обеспечению MyTriumph (только для версий Pro).

Система готова для взаимодействия с модульными компонентами Bluetooth и позволяет работать с камерой GoPro, навигацией, а также управлять телефоном и музыкой через бортовые пульты на руле и выводить всю необходимую информацию на экран приборной панели нового поколения.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

Новая система ABS, которая учитывает наклон мотоцикла, и система контроля курсовой устойчивости стоят на страже безопасности водителя. Они работают в единой связке и полностью интегрированы в бортовую электронику мотоцикла.

Продвинутый инерциальный измерительный блок IMU непрестанно вносит корректировки в работу систем ABS и курсовой устойчивости, согласно постоянно изменяемому положению мотоцикла в пространстве. Система предотвращает пробуксовку заднего колеса и снижает передачу крутящего момента, чтобы избежать потерю сцепления заднего колеса с дорогой.

ДО 6 РЕЖИМОВ ЭЛЕКТРОННЫХ НАСТРОЕК

Режимы электронных настроек позволяют максимально эффективно использовать возможности мотоцикла в зависимости от дорожных условий, которые определяются реакцией на поворот ручки газа, работой системы АБС и системы курсовой устойчивости.

Новая функция, которая не дает заглохнуть при начале движения, в режимах Off-Road и Off-Road Pro автоматически поднимает холостые обороты. Режим Off-Road Pro разработан исключительно для профессионалов. Он позволяет полностью реализовать на бездорожье высокий потенциал мотоцикла. При этом отключаются системы ABS и курсовой устойчивости и активируется специальная мощностная карта.

Tiger 900 Rally Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider и Off-Road Pro
Tiger 900 GT Pro: Rain, Road, Sport, Off-Road и Rider
Tiger 900 Rally и Tiger 900 GT: Rain, Road, Sport и Off-Road
Tiger 900: Rain и Road

НОВЫЙ ДВУХСТОРОННИЙ КВИКШИФТЕР

В версиях Pro квикшифтер Triumph Shift Assist последнего поколения позволяет без выжима сцепления и без сброса «газа» переключать передачи как вверх, так и вниз. При активной езде в городском трафике, а также путешествии вы по достоинству оцените этого электронного помощника. Он снижает усталость, а значит вы можете находится за рулем дольше.

BREMBO STYLEMA®

Все мотоциклы нового семейства Tiger 900 оснащены первоклассными тормозными системами, которые отличаются великолепной динамикой торможения, точной обратной связью и информативностью.

Легкие, компактные и технологичные моноблочные суппорта Brembo Stylema® радиального типа позволили снизить не подрессоренные массы и добавили свободного пространства вокруг колодок, что позволяет воздуху более эффективно их охлаждать при езде.

БЕСКАМЕРНЫЕ СПИЦОВАННЫЕ ДИСКИ

Лёгкость, прочность и дизайн – вот какие цели ставились при проектировании колесных дисков новых Tiger 900 Rally и Rally Pro. Задача была успешно реализована. Обратите внимание на форму алюминиевого обода и инновационный способ крепление к нему спиц, благодаря чему диски бескамерные. Размер (21 дюйм) переднего колеса - необходимый стандарт для мотоциклов, которые любят ездить по бездорожью.