Новый Trident 800 это непревзойдённая управляемость и мощь трехцилиндрового двигателя, который отзывается мгновенно и с азартом на малейшее движение ручки газа. Дроссельные заслонки с электронным управлением обеспечивают точную связь между вашим запястьем и задним колесом, а уверенное ускорение становится неотъемлемой частью процесса движения. Обгоны ощущаются лёгкими и предсказуемыми, а выход из поворота — по-настоящему захватывающим.
У мотоцикла мускулистый силуэт и современный элегантный дизайн, он буквально излучают динамичную энергию. Лаконичный кузов гармонично сочетается с современным шасси и заряженным двигателем.
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ МОТОРА
МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ
МАКСИМУМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ
Британский трипл демонстрирует выдающуюся эластичность: у Trident тяга уверенно нарастает с низов и не ослабевает до самых верхов. Пик крутящего момента — 84 Нм, а мощность — 115 л.с. Это та энергия, которая дарит уверенность на малых скоростях и восторг, когда дорога распахивается перед вами до горизонта.
Уникальный тембр трёхцилиндрового мотора — визитная карточка Triumph. От глубокого насыщенного хрипом дыхания при открытии дросселя до фирменного спортивного воя в красной зоне на 11500 об/мин — это саундтрек, который невозможно спутать ни с чем.
Здесь все по-взрослому и для идеального баланса ходовой части! Спереди установлена 41-мм телескопическая вилка Showa перевернутого типа. Этот премиальный узел с раздельной системой настроек - с регулировками сжатия и отбоя. Задний моноамортизатор регулируется по преднатягу и отбою.
Лёгкие литые диски «обуты» в первоклассные шины Michelin Road 5 — резина, которая гарантирует надёжное сцепление и уверенную обратную связь в любую погоду.
Мгновенная реакция на поворот ручки газа, мощная тяга в среднем диапазоне и фирменное звучание британского трипла. Три режима электронных настроек позволяют раскрыть потенциал мотора в любых дорожных условиях.
Два радиальных четырёхпоршневых суппорта с 310-мм дисками — это уверенное и точно дозируемое замедление в любой дорожной ситуации и точная обратная связь.
Точная управляемость и уверенное поведение на дороге! В этом нет ничего удивительного, ведь у мотоцикла вес менее 200 кг с полным баком, сбалансированное шасси и регулируемая подвеска.
Всё, что действительно нужно и ничего лишнего. Системы ABS и курсовой устойчивости, которые учитывают угол наклона, три режима электронных настроек и двухсторонний квикшифтер дают возможность водителю стать единым целым с высокотехнологичной двухколесной машиной.
Минималистичная светодиодная фара с фирменным рисунком ДХО, тонкий задний фонарь и самоотключающиеся поворотники создают чистый современный облик и обеспечивают отличную видимость на дороге.
У шестиступенчатой коробки передач идеально подобраны передаточные отношения, переключения плавные и без рывков, двигатель находится всегда в оптимальном диапазоне, обеспечивая непрерывное ускорение. Сцепление проскальзывающего типа Slip & Assist облегчает процесс управления и дарит полный контроль на малых скоростях, а двухсторонний квикшифтер делает переключения передач еще легче без использования сцепления.
Он активируется одним нажатием, что позволяет легко поддерживать заданную скорость в длительных поездках. Выключается он также интуитивно: поворотом ручки газа, лёгким касанием тормоза или сцепления.
В каждом из трех предустановленных режимов (Sport, Road и Rain) изменяется отклик дроссельной заслонки и настройки системы курсовой устойчивости в зависимости от ездовых условий и ваших предпочтений. Для полной свободы — систему стабилизации можно полностью отключить.
Классический круглый кластер, в котором размещены большой ЖК-дисплей для отображения основной информации и встроенный цветной TFT-дисплей для меню и навигационных подсказок. Интуитивно понятные переключатели упрощают взаимодействие.
