ЕЩЕ БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ, ВОЗМОЖНОСТЕЙ И УДОВОЛЬСТВИЙ!

Превосходные внешние данные и восхитительная универсальность сделали Street Scrambler феноменально популярной моделью по всеми миру. К сезону 2019 компания Triumph провела апгрейд мотоцикла и подняла его характеристики и возможности на еще более высокий уровень. С более мощным 900-кубовым двигателем, первоклассными компонентами, современными техническими ноу-хау и премиальной отделкой - Street Scrambler нового поколения стал лидером класса и одним из самых интересных мотоциклов в семействе Street.

Он раздвигает границы, разрушает стереотипы. За рулем Street Scrambler Вы сразу осознаете, что нет закрытых направлений. Новое шасси, большой дорожный просвет и универсальные шины Metzeler Tourance позволяют чувствовать себя уверенно не только на дорогах, но и за их приделами. 

Это превосходный мотоцикл с новым более высоким уровнем характеристик. 900-кубовый силовой агрегат был доработан, чтобы наделить Street Scrambler первоклассными динамическими качествами. Прирост мощности составил 18% и спортивные нотки в характере подчеркнуты ярким звуком выпускной системы скрэмблеровского типа. В движении и при разгоне вы оцените выразительный тембр, присущий британскому твину, а также работу обновленной передней подвески с телескопической вилкой картриджного типа и высокую эффективность тормозной системы с мощным 4-поршневым суппортом Brembo на переднем колесе.

Street Scrambler еще и самый технологичный мотоцикл в классе. Среди множества электронных помощников у него также имеются три режима управления двигателем (Road, Rainи Off-Road). Впервые в классе!

Если вы подыскиваете себе новый мотоцикл на все случаи жизни, стремитесь подобрать вариант «не такой как у всех», да еще несколько ограничены бюджетом, то новый Street Scrambler – идеальный вариант. Это аутентичный и максимально функциональный аппарат!

900-КУБОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДОРАБОТАН ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ОТДАЧИ

Новое поколение Street Scrambler отличает существенно переработанный двигатель (новые облегченные коленвал, крышка головки цилиндров, крышка сцепления и специальные настройки системы питания), что определило его заметно возросшие характеристики.

Показатель мощности поднялся на 10 л.с. (максимальное значение составляет 65 л.с. при 7400 об/мин), что на 18% больше аналогичного показателя прошлой модели. Рабочий диапазон оборотов у двигателя нового поколения расширен до 7500 об/мин. Его отличает великолепная тяга на всем рабочем режиме. Мотор действительно весьма тяговитый с пиковым значением 80 Нм на 4000 об/мин.

Возросшие характеристики двигателя в купе с различными электронными помощниками делают новый Street Scrambler одним из самых интересных неоклассиков на рынке.

ВЫВЕРЕННАЯ ЭРГОНОМИКА

Street Scrambler выполнен в стиле мотоциклов двойного назначения, это отразилось не только на его внешних данных, но и в специальной эргономики. Подножки вынесены немного вперед, руль широкий, сиденье специальной формы, причем его высота от земли и расстояние от него до подножек рассчитаны таким образом, чтобы водитель мог одинаково легко управлять и контролировать мотоцикл как сидя за рулем, так и привстав на подножках. Немалый вклады в эталонную управляемость мотоцикла вносят современные длинноходные подвески, солидный дорожный просвет и 19-дюймовое переднее колесо.

С высоким уровнем технологий, обновленным силовым агрегатом и улучшенной эргономикой Street Scambler предоставит вам отличный уровень комфорта и безопасности как при коротких ежедневных поездках, так и во время длительных путешествий. Вы будете довольны его интуитивной управляемостью и на асфальте, и на грунте. Высокая комфортная посадка и универсальные настройки шасси с длинноходными подвесками и большим дорожным просветом выделяют Street Scambler среди других мотоциклов этого класса и позволяют рекомендовать его широкой потребительской аудитории.

ВПЕРВЫЕ В КЛАССЕ ТРИ РЕЖИМА ЭЛЕКТРОННЫХ НАСТРОЕК

Впервые для мотоциклов этого класса новый Street Scrambler получил несколько режимом электронных настроек мотоцикла – Road, Rain и Off-Road. Одно нажатие кнопки и электроника автоматически выставляет определенные настройки карт двигателя и системы курсовой устойчивости (трекшн-контроля) в соответствии с условиями эксплуатации и индивидуальных предпочтений. Режим Off-Road отключает ABS и систему курсовой устойчивости для еще больших возможностей мотоцикла на бездорожье. В арсенале Street Scrambler имеется еще не мало электронных помощников. Они виртуозно скрыты от глаз, чтобы образ настоящего заводского срэмблера был по настоящему аутентичным.

Компания Triumph стремится выпускать первоклассные мотоциклы, которые являлись бы не только лучшими в классе, но и были ориентиром для других. За многолетнюю историю бренда Triumph таких моделей выпущено немало, но чтобы удерживать лидирующие позиции необходимо постоянно совершенствоваться – модернизировать мотоциклы, оперативно внедрять передовые технические решения, разрабатывать оригинальные концепции и собственные ноу-хау. Благодаря многолетнему опыту разработок, а также сочетанию сложных производственных процессов и тонкой инженерной работы, компания Triumph добилась высочайшего уровня исполнения своей продукции. Новый Street Scrambler тому подтверждение. Вы получаете неповторимый мотоцикл исключительного качества исполнения.

КОЛЕСА, ШИНЫ, ТОРМОЗА, ПОДВЕСКА

Ходовую часть нового Street Scrambler, вдохновленого стилистикой эндуро, украшают стильные и прочные спицованные колеса с зачернёнными ободами и ступицами. Переднее колесо настоящего скрэмблеровского размера – 19 дюймов, а заднее – 17 дюймов.

Универсальные покрышки Metzeler Tourance обеспечивают отличное сцепление и прекрасную обратную связь в любых погодных условиях, внося немалый вклад в общую превосходную управляемость. Такие шины – лучший выбор для современных мотоциклов эндуро, ориентированых на городскую эксплуатацию, они отличаются хорошей износостойкостью и отличными сцепными свойствами на легком бездорожье.

У мотоцикла превосходная тормозная динамика, обратная связь и контроль усилия с новым передним тормозом, который получил 4-поршневой суппорт Brembo.

У нового Street Scrambler одно из лучших шасси в классе с 41 мм передней телескопической картриджной вилкой, рабочий ход которой составляет внушительные 120 мм.